近日，民政部官网发布音问浮现，经中国民用航空局批准，威海洪水泊机场改名为威海洪水泊外洋机场。这是继本年4月临沂启阳机场升级为外洋机场之后，山东外洋机场的又一次“上新”。至此，山东外洋机场增至5座。

威海洪水泊外洋机场，为4D级军民合用外洋机场，1988年，此机场施展灵通民航业务 ；2002年，飞行区方针变更为4D；2004年，机场获批对外通达。

公开数据浮现，2023年威海洪水泊外洋机场完成游客隐隐量256.93万东说念主，比拟2022年同期增长了146.11万东说念主，同比增长131.8%。

威海洪水泊外洋机场

威海洪水泊机场升级为外洋机场，与威海本人的地舆位置和经济发展密不成分。

从区域位置来看，威海位于山东半岛东端，三面靠近黄海，东与朝鲜半岛隔海相望，是中国距离韩国和日本最近的城市之一，在发展外洋机场上有显着的地舆位置上风。本年11月发布的《威海市国土空间总体经营（2021—2035年）》明确提议强化区域抽象交通互联互通，共建东北亚输送机场群，打造环渤海地区、山东半岛、胶东经济圈面向日韩的客货要津和“共建‘一带总共’”东西外洋大通说念的辛劳支点。

从经济发展上看，2023年，威海市竣事地区坐褥总值3513.54亿元，按可比价钱研讨，比上年增长5.7%。《威海市国土空间总体经营（2021—2035年）》中明确，鼓吹胶东经济圈一体化发展，和洽共建高质料革新产业平台。紧执胶东经济圈一体化建树的机遇，加强与青岛、烟台的产业协同发展。

从对外买卖上看，威海是中日韩地区经济和洽的辛劳城市。2023年，威海举办第三届韩国（山东）入口商品展览会、第五届中韩（仁川）跨境电商大会、跨境电商企业（首尔）对接会，组织620家（次）企业插足中国外洋入口展览会、中国收支口商品交游会、中国华东收支口商品交游会、中国外洋猝然品展览会等，对外买卖发展后劲远大。

为什么要改名为外洋机场？

阐发《民用机场称呼措置主见》，将机场称呼组成由本来的“行政区画名+机场专名”调遣为“一级专名+二级专名+通名”。

通名为机场、外洋机场、直升机场或水上机场，专名则一般由机场面在地行政区画名组成，应当以细则机场具体地舆位置并永诀于其他机场为准则，非凡情况下不错不设二级专名。

同期法例，行为外洋机场使用的机场，应当变更机场通名为“外洋机场”。机场通名由 “机场”变更为 “外洋机场”的，附国务院开心航空港口对外通达的批复和通过国度港口措置部门联结验收的文献。

在此之前，威海洪水泊机场就已灵通外洋航路，行为外洋机场来使用，因此应该按照法例改名为外洋机场。

除威海洪水泊外洋机场外，据公开信息浮现，山东还有青岛胶东外洋机场、济南遥墙外洋机场、烟台蓬莱外洋机场、临沂启阳外洋机场4座外洋机场。

公开信息浮现，5座外洋机场中，青岛胶东外洋机场是4F机场，是我国机场等第中最高的一种；济南遥墙外洋机场，正在进行二期改扩建工程，改扩建完成后将升级为4F级机场；烟台蓬莱外洋机场为4E级民用输送机场；临沂启阳外洋机场和威海洪水泊外洋机场属于4D级别。

青岛胶东外洋机场

外洋机场行为辛劳的交通要津，对当地和国度的经济社会发展具有权贵影响。

外洋机场或者鼓吹独揽区域的经济发展，其中包括但不限于航空物流、商务服务等产业，还能创造大批的服务契机，对区域经济产生积极的拉动效应‌。

外洋机场越多，外洋航路越多，知晓度越强，对经济的触发效应越好，对山东与外洋的相易会有更强的促进作用和带动作用，也会极大进步山东旅游市集的发展。

11月8日10时35分，112名来自韩国的游客乘坐7C8501航班，从韩国仁川外洋机场落地威海洪水泊机场，在青岛海关所属威海海关关员现场监管下顺利完成入境稽查手续。这是免签新政落地后首批自威海入境的韩国籍游客。

阐发相干战术，2024年11月8日至2025年12月31日历间，中国对韩国等9个国度持粗鄙护照东说念主员实行免签战术，允许上述国度持粗鄙护照东说念主员以商务、旅游、省亲或过境等主见在华停留最长15天。免签战术试验以来，“周五放工去中国”一度成为韩国等国社交媒体的新热词。

受益于山东与韩国的地舆位置上风，加上免签战术的鼓吹，山东迟缓从韩国游客入境的“中转地”形成了“主见地”。这次威海洪水泊机场升级为外洋机场，将会进一步掀开山东入境游的市集，也将为山东的对酬酢流带来新的机遇。

贵寓开始：民政部官网、中国民航局、威海市东说念主民政府官网等

（人人新闻剪辑 韩雨婷 整合 策划 李萌博）

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